Ремонт автокондиционеров это как правило сезонная работа : весна-лето. Но бывает и зимой приходится выточить штуцер и приварить его к патрубку. Чаще всего требуется проверить на герметичность систему кондиционерования, найти и устранить утечку фреона. Вакумирование. Заполнить контур необходимым количеством фреона и рефрижираторного масла. Бывает конечно замена компрессора или радиаторов, фильтров, эл.магнитной муфты и тд., но это реже. Утечку хладогента определяется путём накачки сжатого воздуха в систему. Если давление в системе остаётся неизменным, то можно приступать к вакумированию. Бывают случаи незначительных утечек в течении долгого времени. Тогда во фреон подмешивается специальная флюарисцентная краска, которая затем показывает место утечеки хладогента при освещении его ултрофиолетовым фонарём. Заделывать негерметичность можно разными способами. Можно купить новый радиатор или патрубок. Сложнее когда течёт сальник компрессора. Компрессор сердце любого конди ционера и вещь дорогостоящая, замена его выходит в копеечку. С другой стороны когда повреждён сальник значит скорее всего повреждена и привалочная окружность(вал компрессора), чаще коррозия, значит новый сальник долго ходить не будет. В таком случае самый подходящий вариант - найти б/у исправный компессор.
Автокондиционеры
